アイシス
できなかったことがスッと気持ち良くできると、なんだかとってもうれしい。たとえば、中央からの乗り降りが実現した「パノラマオープンドア」、折り畳めるからセンターラゲージを広く使える「助手席タンブルシート」など、
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2006年12月12日(Tue)
アイシス
トヨタのミニバン「アイシス」
できなかったことがスッと気持ち良くできると、なんだかとってもうれしい。 たとえば、中央からの乗り降りが実現した「パノラマオープンドア」、 折り畳めるからセンターラゲージを広く使える「助手席タンブルシート」など、 毎日の生活シーンにおいて求められていたことがどんどん可能に。 使い勝手の良さと、都会的な落ち着きをあわせ持った大人たちがほんとうに使えるミニバン、アイシスです。 低燃費かつ環境に配慮した直噴ガソリンD-4。同クラストップレベル*4の低燃費を実現し、「平成22年度燃費基準+5%,+10%,+20%」を達成。さらに「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を国土交通省より取得しています。また、VVT-iなどの採用により、パワフルな走りも実現しています。 VVT-iによって、吸気効果を高め、低・中速域でのゆとりあるトルクを実現。静粛性や低燃費にも気を配り、「平成22年度燃費基準+10%」をクリアし、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」の認定を国土交通省より取得しました。走りの楽しみと環境への配慮を両立するエンジンです。アイシス関連情報 路地などの狭い場所での運転をサポートするために、ハンドル操作と連動して進行方向の障害物を予想し、ブザー音で知らせるクリアランスソナーです。アイシスのクリアランスソナーは検知範囲内においても、ハンドルの操舵角により回避可能な障害物にはブザー音を鳴らしません。これにより、必要以上に鳴っていたブザーの煩わしさを低減しました。また、ハンドルと連動して検知することで、検知距離の長距離化も実現しました。アイシスの新車値引き相場 急激なハンドル操作をした場合や旋回時に、前後輪の横滑りをセンサーが感知し、各輪のブレーキとエンジン出力を制御して車両の安定性を確保するVSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)。そして、滑りやすい路面などでの発進・加速時に駆動力を効率よく路面に伝え、安定した発進、加速を実現するTRC(トラクション・コントロール)。アイシスの“走りの安心”に貢献する2つのシステムです。 アイシス公式ページ |
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